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这上面价钱只是参考没有实时更新，最终的版本和售价请到淘宝网上去看
VTBIRD 是一台4合1专为FPV UAV 航测设计的飞行器即可作为传统固定翼也作为垂起飞机使用。专为FPV UAV 航测设计的飞机. 简化的设计风格，便携的快拆快装结构让飞手在飞前做到非常轻松简单的装机体验，模块集成化的机身设计及机翼全程不需要为飞机接线都是快装接口。对于需要垂起功能的飞手来说这台机是目前成本很低的方案因为飞机已经事先集成设计了四轴的力臂不需要再花钱花心思改装只需要装上相应的电机座即可,根据改装经验改装其他机的改装费都可以买一台这个新机有余了。至于其他惯用的语: 耐撞材料(除非特殊不常见材料)，流线低阻设计，高效翼型等等这些就不客套了，我们认为这些是所有FPV飞机应有的属性，大家凭图或者拿到手一看就知道了。
VTBIRD是您正确的选择作以下机型:
1.传统的双动力前拉固定翼
2.传统的单动力后推因定翼
3.标准VTOL垂起布局 4+1
4.VTOL垂起倾转布局
VTBIRD垂直起降无人机介绍（最好是配合看视频能全面的了解)
视频链接如下:
*设计剖析透视图全面讲解飞机结构及功能
https://www.bilibili.com/video/BV1wQ4y1N7M3/*官宣首发视频及飞行展示
https://www.bilibili.com/video/BV1S5411s7ZN/*新型双尾杆结构设计剖析,对传统双尾杆有意见不满意可以看这个视频
https://www.bilibili.com/video/BV1Ak4y1r7jG*教你调式垂直倾转舵机全程完整的装机实例
https://www.bilibili.com/video/BV1Ez4y197EQ/*教你调式垂起Pix.开源控重要参数实机操作 第一集
https://www.bilibili.com/video/BV1oQ4y1A74q/*教你调式垂起Pix.开源控重要参数实机操作 第二集
https://www.bilibili.com/video/BV15A411q732/*122km (1小时45分) 垂直起降中轻型固定翼 4+1 VTBIRD 继航测试2
https://www.bilibili.com/video/BV1ot4y1a7uH
VTOL 112KM 倾转垂直起降中轻型固定翼 Finwing VTBIRD第一次续航测试
https://www.bilibili.com/video/BV14z4y1r76G
什么飞机流线设计，低阻，良好气动性，进口EPO材质，加强管等这些传统的广告吹嘘的我们这里就不写,这些都是飞机基本面具有的不能作为飞机的特色，我们不作过多装饰宣传请看下面更实际的功能介绍。
VTBIRD 垂直起降无人机机体基本参数
用途:应用于中轻型快拆便携 无人机航测航拍，公共安全巡查，森林巡检,垂起学习训练
*翼展:1600MM
*主翼面积: 40.0 SqDM
*整机高度:292MM(不加起落架)
*VTOL 4+1整机长度:1325MM
*VTOL 倾转整机长度:1380MM
*起飞重量(倾转): 4.5-6.0kg
*起飞重量(4+1): 4.5-5.5kg
*任务载荷:0.4-0.8kg
*续航时间: 1-2小时
*机尾及机翼全部免接线快拆快装(口头图片不好解说，请看视频)
*材质:机体高质高硬度EPO, 飞机95%的加强管为3K碳管
*垂起全套空机重量:1.15kg (注: 非单纯固定翼空机机重)
*副翼，升降舵机: 17g(23g)数子金属舵机, 3个
垂尾预留了舵机(9g金属)位置但是一般没必要用，除非个别有特殊需要的.
*电调:垂起电机用40A*4个（乐天2-6S) 后推电机用飞腾60A
*垂起应用的电调都不要内置BEC版的,要另配BEC, 5-6v 6A(一般一到二个BEC)
BEC数量和规格每个人装机方法不同会有所不同
*电池: 基本参考6S 16000mah-22000mah lipo
*巡航速度18-22m/S
*飞行时间和飞行距离这个永远是变量，尤其是跟调机和飞手的控制水平相关。但凡开口就问多高多远的人说明您还没准备好还不够了解，请继续了解再买！问了一大堆最后也还是在犹豫中!
常关注问题1：垂起空机套件是指含了相应的垂起结构件和飞机机架，无需您再配力臂，CNC安装座等垂起零件，但是不含任何电子配件以及相关设备的延长线，垂起机的电配安装过程需要您自己按需要配相应的延长线，以及焊接快拆头等！备注:不含起落架，照片展示的是3D打印起落，可以去群里下载图档自己打印，或者叫我们店里代打按优惠的打印费算
常关注问题2：：起飞重量，桨，电机，飞行重量，巡航速度,怎么配电机桨等更多参数请参考下面的各项介绍内容及视频。发问前请一定要看完整页的介绍！拒绝回答已经费力写出来的信息还要重复回答.
常关注问题3：怎么选，4+1好还是倾转好? 下面我对比下给您看然后自己看着选!
结构件重量对比:4+1和倾转在总体重量上基本对等
装机成本对比: 我仔细分析也差不多,自己去配配就知道了!
性能对比: 4+1结构上简单点但也不是说倾转就多复杂，所以这点就见仁见智了比较主观.
安全性对比: 基本对等只要不是配得垃圾设备!
上面分析基本都差不多可以忽略
那么现在最重要一点就是垂起:4+1因为桨的限制(2020.9.1日后的可以13寸)，而倾转可以用到15-16寸桨，这就更大机会能飞得更重，在垂起时更占优势（固定翼状态差不多）所以如果您要考虑配得较重的话就考虑用倾转版。倾转垂起状态明显声音安静显得轻松些. 更详细的请参考下面的两机型的各自重要参数说明。
常关注问题4: 关于效率总结性的说垂起状态倾转更占优势些可以载重更大些，固定翼状态我们用同样重量同样电池同样天气来测发现续航时间完全对等，
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